核心提示：推進(jìn)民用航空發(fā)展”、“優(yōu)化空域資源配置”、“加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”是《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》對(duì)民航領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)的發(fā)展重點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委將按照《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》對(duì)原機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整完善，規(guī)劃布局新增運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)82個(gè)。
“推進(jìn)民用航空發(fā)展”、“優(yōu)化空域資源配置”、“加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”是《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》對(duì)民航領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)的發(fā)展重點(diǎn)。
《規(guī)劃》提出，十二五期間，要通過(guò)建設(shè)平行航線、利用新技術(shù)等方式，擴(kuò)能改造北京至上海、北京至廣州、北京至大連、北京至昆明、上海至廣州、上海至大連、上海至西安、上海至成都、廣州至成都等9條國(guó)家骨干航路。
同時(shí)，《規(guī)劃》要求，加快推進(jìn)北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完善國(guó)際樞紐功能。改擴(kuò)建繁忙干線機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)，調(diào)整布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，支持有條件的中西部干線機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為內(nèi)陸航空樞紐。并強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)黃民此前在國(guó)新辦舉行的關(guān)于民航發(fā)展的新聞發(fā)布會(huì)上曾透露，國(guó)家發(fā)改委將按照《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》對(duì)原機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整完善，規(guī)劃布局新增運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)82個(gè)，預(yù)計(jì)到“十二五”末建成通航的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到230個(gè)左右，全國(guó)80%以上人口在直線距離100公里內(nèi)能夠享受到航空服務(wù)，新增機(jī)場(chǎng)主要是改善中西部及邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸條件。
據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)作為地方公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入產(chǎn)出比高達(dá)1:8，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有非常強(qiáng)的拉動(dòng)效應(yīng)。
黃民在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“支線機(jī)場(chǎng)的作用不能單單從機(jī)場(chǎng)本身的財(cái)務(wù)來(lái)看，它的貢獻(xiàn)是更全面的，它有對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)層面產(chǎn)生的影響，還有社會(huì)層面的影響。”
“從民航來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展還嚴(yán)重不足，難以跟上總體戰(zhàn)略需求的發(fā)展。目前，大型樞紐機(jī)場(chǎng)能力不足，中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，在經(jīng)濟(jì)下行階段，民航是較好的投資方向。”有金融機(jī)構(gòu)指出。
